Porsche Boxster, um ícone de modernidade e liberdade!
O fabricante Redefine o Boxster em termos de performance e, assim, define como um roaster do futuro deve ser. Criando assim um ícone da independência. Assim como foram seus antecessores, 550 e Spyder, o Boxster é um Porsche que resume o sentimento de genuína liberdade e progresso.
O contorno vertical dos faróis foi herdado dos modelos Porsche de corridas dos anos 60 e 70. O novo Boxster carrega os genes das gerações passadas, mas inaugura uma nova e futurista linhagem de design.
As entradas de ar grandes e imponentes dão um visual poderoso à dianteira do carro. O contorno lateral dá continuidade ao desenho esportivo.
Linhas precisas que correm elegantemente até a traseira, tornam o novo Boxster único dentre os modelos Porsche. Embora sua aparência geral seja tão imponente, suas linhas são mais bem definidas do que em qualquer outro Porsche já visto antes.
O spoiler traseiro não é apenas um apelo visual. Ele se desdobra para melhorar a estabilidade.
O difusor com o tubo de escape em aço inoxidável (tubo duplo no Boxster S) é integrado no cnetro e dá o toque final para o projeto agressivo da traseira.
Em resumo, o novo Boxster carrega a inspiração de uma longa história e, ainda assim, incorpora um resumo de ideias sobre como imaginamos o futuro. Ele reflete completamente uma nova interpretação do conceito de roadster.
Em última análise, o sentimento de liberdade vem de dentro. Por isso o interior dos novos modelos Boxster foram propositalmente desenhados como uma declaração de independência.
A geometria do cockpit segue uma direção clara: para frente. O console central elevado faz uma excelente integração do motorista com o carro ao posicionar a alavanca de câmbio bastante perto do volante. Isso agiliza as trocas de marcha e também as deixa mais esportivas.
Os materiais usados são de alta qualidade e o tom refinado ganha realce com a riqueza de detalhes prateados. Eles estão, por exemplo, nas linhas de contorno do painel, no console central, maçanetas das portas, alça do porta-luvas, molduras das saídas de ar e na plaqueta do console central que leva o nome do modelo.
Se preferir ainda mais elegância esportiva, é possível optar pelo pacote opcional de couro, que recebe um revestimento especial.
Aqui vemos a tela de um dos modelo com painel em tom vermelho!
O PCM (Porsche Communication Management) é um sistema central de informações e comunicação. Potente, multifuncional e extremamente fácil de ser operado.
O ponto principal do sistema é a tela sensível ao toque de sete polegadas. Quase todas as funções podem ser controladas apenas com o toque na tela, embora botões convencionais também sejam instalados. Funções de rádio incluem até 42 entradas de memória e um duplo sintonizador de FM com RDS, que examina continuamente em segundo plano o melhor sinal, e um autostore dinâmico.
Um módulo de navegação com disco rígido de alta velocidade está incluído no PCM. Para orientação de rota, é possível escolher entre uma tela 2D e uma perspectiva 3D.
O sintonizador de TV opcional é capaz de receber sinais analógicos e digitais de televisores não criptografados (DVB-T) para proporcionar entretenimento em suas viagens. Para sua segurança, a imagem da TV é desligada quando o carro estiver em movimento.
O módulo de telefone GSM quad-band opcional oferece conveniência e uma excelente recepção. Ao inserir um cartão SIM diretamente no leitor integrado do PCM do cartão SIM, as chamadas podem ser feitas usando a facilidade do viva-voz.
Aqui o catálogo 2012 das cores disponíveis para o modelo, mas algumas novas opições poderão estar entrando no catálogo ainda este ano segundo o fabricante!
O assistente de estacionamento opcional possui sensores discretos na extremidade traseira. O sistema alerta o motorista de forma audível para a presença de obstáculos detectados atrás do veículo. Um tom de aviso intermitente aumenta com a rapidez com que o obstáculo se aproxima.
As rodas que equipam de série os novos modelos Boxster foram alargadas em uma polegada quando comparadas àquelas que equipavam a geração anterior. Feitas em uma liga leve, as rodas maiores reforçam a imponência do carro e, claro, auxiliam no aumento da esportividade.
O novo Boxster é equipado com rodas de 18 polegadas. O design de cinco raios é minimalista ao mesmo tempo em que é esportivo e elegante. Os pneus seguem as medidas 235/45 ZR 18 na frente e 265/45 ZR 18 na traseira.
Para finalizar, alguns dados técnicos referentes ao motor.
Número de cilindros |
6 |
6 |
Capacidade cúbica |
2,706 cm³ |
2,706 cm³ |
Tipo de motor |
Motor central |
Motor central |
Potência |
265 cv a 6.700 rpm |
265 cv a 6.700 rpm |
Torque máximo |
280 Nm |
280 Nm |
Rotação de torque máximo (rpm) |
4.500 – 6.500 |
4.500 – 6.500 |
Taxa de compressão |
12,5 : 1 |
12,5 : 1 |
Manual |
Porsche Doppelkupplung (PDK) |
|
Velocidade máxima |
264 km/h |
262 km/h |
Aceleração de 0 a 100 km/h |
5,8 s |
5,7 s (5,5 s Sport +) |
Aceleração de 0 a 120 km/h |
13,1 s |
13,0 s (12,7 Sport+) |
Elasticidade (80 a 120 km/h) |
8,2 s em 5ª marcha |
- |
Aceleração ( 80 – 120 km/h) |
- |
3.7s |
São Paulo, Brasil
Fonte – WWW.porsche.com.br